قطعی شدن خرید اتوبوسها برای پایتخت، از دستاوردهای مهم سفر شهردار به چین
تاریخ انتشار: ۱۵ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۷۳۹۷۴
مهدی چمران در حاشیه دویست و سیزدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران با اشاره به پیروزی تیم ملی فوتبال ایران در برابر ژاپن، اظهار کرد: اینکه ایران تیم قوی ژاپن را شکست داد، پیروزی بزرگی بود.
وی با بیان اینکه امروز تعیین عوارض تردد در شهر بررسی میشود، خاطرنشان کرد: نتیجه قراردادهای منعقد شده در چین نیز توسط شهردار تهران ارائه خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
چمران با تاکید بر اینکه افزایش قابل توجه یا اندک عوارض؛ هر دو تفکر ممکن است افراطی و تفریطی باشد، گفت: باید تمام جوانب در نظر گرفته شود؛ اصل عوارض برای بازدارندگی است تا در مرکز شهر کمتر شاهد تردد باشیم. این عوارض برای مواردی است که افراد ناچار میشوند در شرایط خاصی از خودروی خود استفاده کنند.
وی افزود: قطعی شدن خرید اتوبوسها برای پایتخت یکی از دستاوردهای مهم سفر شهردار به چین بود که گزارش آن ارائه خواهد شد.
چمران با بیان اینکه لایحه عوارض شهرسازی دیر به ما تحویل داده شد و اطلاعات آن نیز ناقص بود، یادآور شد: ما تاکید کردیم که درصد افزایش پیشنهادی خود را سریعتر اعلام کنند.
منبع: شهر
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهریمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: خرید اتوبوس شهرداری تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۷۳۹۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واردات اتوبوسهای برقی هم مافیایی شد؟ / شهرداری تهران؛ متهم ردیف اول!
آفتابنیوز :
کلانشهر تهران بر اساس برآورد سال ۲۰۱۸ سازمان ملل، سیوچهارمین شهر پرجمعیت جهان شناخته میشود که همین امر، نیازمند برنامهریزی دقیق شهرداری برای انجام امور شهری است. طی سالهای اخیر، استفاده از اتوبوسهای شهری (BRT) برای مردم این کلانشهر به یک معضل اساسی تبدیل شده است و ساعات پیک شلوغی باید در صفهای طویل ایستگاهها، چشمانتظار اتوبوسهای فرسوده نشست.
کار به جایی رسیده که مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، طی روزهای اخیر در مصاحبهای اعلام کرد: «۱۱ هزار دستگاه اتوبوس برقی برای کلانشهر تهران تا افق سال ۱۴۰۴ نیاز است.» البته چمران در اولین جلسه امسال شورای شهر تهران پس از اعلام احداث مسجد در پارک قیطریه، از انعقاد قرارداد واردات دو هزار دستگاه اتوبوس برقی با یک شرکت چینی خبر داد که جزئیات این قرارداد تا حدودی نامشخص بود.
به دلیل مشکلات اقتصادی موجود طی سالهای اخیر، سرمایهگذاری مورد نیاز در سیستم اتوبوسرانی تهران انجام نگرفته و همین امر باعث میشود به سرمایهای عظیم و سرعت عمل بالا برای نوسازی این سیستم فرسوده نیاز باشد.
در چند ماه گذشته گلهمندی شهرداری تهران و خودروسازان داخلی از یکدیگر بارها به گوش رسیده است؛ از ادعای شهرداری مبنی بر بدقولی ایرانخودرو دیزل در تحویل اتوبوسها گرفته تا افشاگری علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایرانخودرو، در مورد پرداختهای شهرداری به این شرکت.
عظیمی در بهمن ۱۴۰۲ گفت: «۴۰ دستگاه اتوبوس برقی به شهرداری تهران تحویل داده شد و قرار بود ۲۰۰ میلیارد تومان به ایرانخودرو پرداخت کنند که ریالی به صورت نقدی پرداخت نشد. شهرداری به جای پول، ملک به ایرانخودرو داده که آن را هم فروختهاند. یعنی شهرداری فروش اموال غیر کرده و تخلف صورت گرفته که مدارک آن موجود است.»
مطالعه بیشتر: مهر تأیید وزارت کشور بر قانونی بودن ورود واگنهای چینی
همین کشوقوسهای میان یک نهاد دولتی و خودروساز دولتی باعث شد شهرداری بهانه لازم را برای انعقاد قرارداد با طرف چینی به دست آورد. قراردادی که بعدها مشخص شد به جای عقد با یک خودروساز چینی، با شرکت ساختمانسازی بسته شده و یک ایراد اساسی دارد. اما سوال اصلی این است که دلیل عقد چنین قرارداد پرشتابی چه بود که شهرداری تهران حتی رغبتی به خرید مستقیم اتوبوسها از خودروساز چینی نداشت؟
محمود خاقانی، تحلیلگر حوزه انرژی، در گفتگو با تجارتنیوز اعلام کرد: «شهردار تهران با انعقاد قرارداد ۲.۵ میلیارد یورویی با یک شرکت چینی که در حوزه ساختمان فعالیت میکند، اقدام به خرید اتوبوس کرده و وزارت صمت در شرایطی که کمبود برق و بنزین وجود دارد، از این طرح حمایت کرده و قرار است هزاران دستگاه اتومبیل دوگانهسوز برقی و بنزینی وارد کنند.»
او ادامه داد: «قرارگاه خاتمالانبیا با یک شرکت چینی که در کار تجارت نفت خام است بیش از سه میلیارد یورو قرارداد بسته تا فاز دو فرودگاه امام خمینی را بسازند. خرید اتوبوس برقی از شرکت ساختمانی با کیفیت نامعلوم منجر به هزینه میلیونها یورو میشود که نتیجه آن مشخص نیست. شهردار در پارکها مسجد میسازد تا توجه مردم از موضوع خرید اتوبوسها به نگرانی بابت قطع درختان منتقل شود.»
اکنون پس از حاشیههای بسیار و واکنشهایی که این قرارداد برای شهرداری تهران به دنبال داشت، بنرهای تبلیغاتی در جایجای شهر نصب شده است تا قرارداد دو میلیارد یورویی خرید اتوبوس از شرکت ساختمانسازی چینی را موجه نشان دهد. نمونهای از این بنر را میتوانید در تصویر زیر مشاهده کنید.
سوال اساسی دیگر این است که با توجه به عملکرد گذشته، که میتوان گفت آمادهسازی زیرساخت خودروهای برقی تهران در ۶ ماه آینده چندان ممکن نیست، آیا پای مافیای خودرو در میان بود که چنین قراردادی با مشکلات حقوقی و چنین باعجله بسته شد؟ برای پاسخ به این سوالها باید منتظر عملکرد ۶ ماه آینده این نهادهای دولتی بود. هرچند در موارد مختلف گذشته، همچون واردات خودروهای سواری، بارها عملکرد وزارت صمت زیر سوال رفته است.
منبع: تجارت نیوز